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责任编辑：张文诺德基金研究员张恒海表示，高层有多种政策工具严阵以待应对市场变化。对于本周的市场观点持谨慎乐观态度。且近期市场变化表明，拥有自身“护城河”和业绩稳定增长的个股，值得长期关注和配置。责任编辑：陶然6月20日，农业农村部接到中国动物疫病预防控制中心报告，经贵州省动物疫病预防控制中心确诊，平塘县克度镇落良村斗篷组和通州镇乐阳村董老组发生非洲猪瘟疫情。截至目前，落良村斗篷组部分养殖户存栏生猪65头，发病24头，死亡21头；乐阳村董老组部分养殖户存栏生猪121头，发病19头，死亡15头。

根据Counterpoint的数据显示，2017年第四季度，小米在印度智能手机市场份额高达25%，超越三星23%的市场份额，成为印度手机市场的老大。到了2018年，小米又继续拉大与三星在印度市场的差距。有数据统计，2018年印度手机市场销量达1.42亿台，其中小米以4110万台高居第一，市占比高达28.9%，而三星则以3190万台排在其次。同时，vivo和OPPO也分别以1420万台和1020万台的销量名列第三、四名。

【2】苹果份额的丢失，加剧了市场对硬件+服务模式的担忧份额的下降，不仅仅是来自智能手机收入的下滑，更会伤害到苹果的估值。苹果靠手机等智能终端产品和IOS系统构造生态圈，靠卖服务赚钱（即Apple as a service），4Q18苹果的服务收入达到108亿美元，略超市场预期。但是随着新机销售快速的下降，这一投资逻辑正在经受挑战。

小米部分技术采用了开源软件，而这通常需要授权，以及公开使用开源软件修改或者衍生产品的源代码。如果开源提供方认为小米未能遵守相关条款，小米就将面临大量的诉讼成本，并停止包含这一开源软件的产品和服务，造成业务的中断。招股书之外，小米的未来也存在着一定的风险。Canalys分析师贾沫告诉记者，小米计划通过融资在技术研发和海外拓展等环节加大投入，而这些投入将可能影响小米短期的利润率。虽然同股不同权保障了对公司的控制力，但如何说服投资者保持市值的稳定，也是小米需要面对的潜在挑战之一。

“企业级服务非常有可能是互联网出行行业的下半场重点。”吴冰认为，企业级出行服务是上汽集团寻找差异化和场景化的突破。他谈到，上汽在企业级出行服务领域布局30年的历史和经验，分时租赁以及网约车服务又为上汽在出行领域积累了数据运营的能力，这些能力可能使得上汽在与其他出行公司构成差异化的优势。同时，享道还在大数据、人工智能、车辆安全配置上做了大量投入，未来将会反哺到整个汽车制造业当中。他认为，“可能需要以一个全局视野去看待车企纷纷加入到网约车行业的现象”。

海外互联网巨头也不乏类似动作，甚至已初见成效。美国互联网巨头亚马逊大力发展云计算服务，今年前两季度财报显示，亚马逊云计算服务的盈利也是其蝉联全球市值最高电商的重要原因。而谷歌、微软等企业也都大力投入“ABC”研发，谷歌的阿尔法狗（AlphaGo）已众所周知。组织架构的调整，实则是互联网从购物、社交为主的消费互联网转向云计算等面向商业的产业互联网。